汽车尾气抽排系统
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公司自主研发的滑轨式及卷筒式汽车尾气抽排系统,产品实现模具成型,保证了产品外观及质量稳定的统一,成功为新疆自治区消防所属各中队,吉林省消防所属各中队,内蒙古赤峰市消防支队,内蒙兴安盟消防支队,内蒙古乌海市消防支队及东北省部分消防中队,大庆油田工程处,胜利油田工程处,北京诚信达汽车销售有限公司,济南金宝利汽车销售有限公司,济南富豪沃尔沃汽车销售有限公司及分公司等众多4s店汽车修理厂及检测线等单位安装了中环牌汽车尾气抽排系统。
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废气再循环系统(EGR)的作用与工作原理

发表时间 [2024/3/4] 点击次数 [141]

   ·废气再循环系统(EGR)的作用

 
  发动机燃烧产生的有害成分NOx是空气中的氮气与氧气在高温、富氧条件下形成的,燃烧温度越高、混合气越稀,排出的NOx量越多。NOx的排放量与燃烧温度的关系如下图所示。http://www.weiqichoupai.com/
 
  废气再循环系统(EGR)的作用与工作原理
 
  由上图可知,若能适当减低燃烧时的最高温度,就可以减少NOx的排放量。http://www.weiqichoupai.com/
 
  废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation,EGR)是机外净化技术的一种,它将适量的废气引入气缸内参加燃烧,从而降低气缸内的最高温度,以减少NOx的排放量。http://www.weiqichoupai.com/
 
  为了保证发动机正常工作和性能不受过多影响,必须根据发动机工况的变化,控制废气再循环的量。过量的废气将使发动机的燃烧恶化以及动力性、经济性下降。因此,废气再循环的量要严格控制,且在某些特殊工况下,需要关闭废气再循环。
 
  通常用EGR率来表示废气再循环的量,是进入气缸的废气量占总进气量的百分比。如下图所示为EGR率与发动机性能的关系,一般情况下,EGR率控制在10%~20%的范围内较为合适。
 
  废气再循环系统(EGR)的作用与工作原理
 
  ·废气再循环系统的分类
 
  根据废气进入气缸是否通过发动机的进气系统,EGR可分为内部废气再循环和外部废气再循环。http://www.weiqichoupai.com/
 
  按照废气再循环系统的控制方式,EGR可分为机械式和电子控制式。
 
  机械式废气再循环系统控制精度低,在早期的车辆上应用较多,现在很少采用。电子控制式废气再循环系统又可根据有无反馈环节分为开环控制式EGR和闭环控制式EGR。
 
  ·废气再循环系统的工作原理
 
  开环控制式EGR的组成如下图所示。开环控制式EGR中有EGR率可变式和EGR率不可变式两种类型,现以开环控制式EGR(EGR率不变)为例,介绍废气再循环系统的工作原理。
 
  废气再循环系统(EGR)的作用与工作原理
 
  ①发动机启动时。启动时需要较浓的混合气,而此时进入气缸的混合气较少,若再使废气进入进气系统,则会使混合气更稀,启动更加困难,因此在启动时ECU关闭EGR阀,EGR阀膜片上方没有真空吸力,EGR阀关闭废气再循环通道,废气再循环系统不工作。
 
  ②节气门开关接通时。该发动机节气门上有两个开关:怠速开关和功率开关,分别反映怠速或大负荷工况。在怠速时,进入气缸的混合气较少,若此时废气进入气缸,则会使怠速时混合气不能正常燃烧,造成怠速抖动,严重时发动机会熄火;在大负荷工况时,发动机需要大功率,此时废气再循环会减小发动机的最大输出功率。因此在节气门怠速开关和功率开关接通时,废气再循环系统停止工作。http://www.weiqichoupai.com/
 
  ③发动机温度低时。发动机温度低时需要加浓混合气,而废气再循环则会稀释混合气,造成燃烧室内的不正常燃烧,影响发动机的正常工作;另外发动机低温时,NOx排放量较少。因此在发动机温度低时,废气再循环系统不工作。
 
  ④当发动机转速低于900r/min时,发动机到达最低稳定运转转速,若转速继续降低,则发动机会熄火,因此应停止废气再循环系统的工作。
 
  ⑤当发动机转速高于3200r/min时,发动机处于大负荷工况,需要输出大功率以满足工作需要,因此应停止废气再循环系统的工作,以增大发动机的输出功率(http://www.weiqichoupai.com/)。
 
  废气再循环系统(EGR)的作用与工作原理
 
  ⑥除去上述各工况外,ECU打开EGR阀,节气门后方的真空度加到EGR阀膜片上方,膜片上移,打开废气再循环通道,废气进入进气管,废气再循环系统开始工作。该系统由于EGR阀膜片上方的真空度不能动态调节,因此,EGR阀不能控制流进进气管内废气的量,因此EGR率保持一个固定值(http://www.weiqichoupai.com/)。
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