变压吸附分离与净化技术是利用气体组分可吸附在固体材料上的特性，在有机废气与分离净化装置中，气体的压力会出现一定的变化，通过这种压力变化来处理有机废气。

 

　　PSA技术主要应用的是物理法，通过物理法来实现有机废气的净化，使用材料主要是沸石分子筛。沸石分子筛，在吸附选择性和吸附量两方面有一定优势。在一定温度和压力下，这种沸石分子筛可以吸附有机废气中的有机成分，然后把剩余气体输送到下个环节中。在吸附有机废气后，通过一定工序将其转化，保持并提高吸附剂的再生能力，进而可让吸附剂再次投入使用，然后重复上步骤工序，循环反复，直到有机废气得到净化。

 

　　近年来，该技术开始在工业生产中应用，对于气体分离有良好效果。该技术的主要优势有：能源消耗少、成本比较低、工序操作自动化及分离净化后混合物纯度比较高、环境污染小等。使用该技术对于回收和处理有一定价值的气体效果良好，市场发展前景广阔，成为未来有机废气处理技术的发展方向。

 

　　五、汽车尾气抽排系统废气处理技术——氧化法

 

　　对于有毒、有害，而且不需要回收的汽车尾气抽排系统，热氧化法是最适合的处理技术和方法。氧化法的基本原理：汽车尾气抽排系统与O2发生氧化反应，生成CO2和H2O。

 

　　从化学反应方程式上看，该氧化反应和化学上的燃烧过程相类似，但其由于汽车尾气抽排系统浓度比较低，在化学反应中不会产生肉眼可见的火焰。一般情况下，氧化法通过两种方法可确保氧化反应的顺利进行：a)加热。使含有汽车尾气抽排系统的有机废气达到反应温度;b)使用催化剂。如果温度比较低，则氧化反应可在催化剂表面进行。所以，有机废气处理的氧化法分为以下两种方法：

 

　　a)催化氧化法。现阶段，催化氧化法使用的催化剂有两种，即贵金属催化剂和非贵金属催化剂。贵金属催化剂主要包括Pt、Pd等，它们以细颗粒形式依附在催化剂载体上，而催化剂载体通常是金属或陶瓷蜂窝，或散装填料;非贵金属催化剂主要是由过渡元素金属氧化物，比如MnO2，与粘合剂经过一定比例混合，然后制成的催化剂。为有效防止催化剂中毒后丧失催化活性，在处理前必须彻底清除可使催化剂中毒的物质，比如Pb、Zn和Hg等。如果有机废气中的催化剂毒物、遮盖质无法清除，则不可使用这种催化氧化法处理汽车尾气抽排系统;

 

　　b)热氧化法。热氧化法当前分为三种：热力燃烧式、间壁式、蓄热式。三种方法的主要区别在于热量回收方式。这三种方法均能催化法结合，降低化学反应的反应温度。

 

　　热力燃烧式热氧化器，一般情况下是指气体焚烧炉。这种气体焚烧炉由助燃剂、混合区和燃烧室三部分组成。其中，助燃剂，比如天然气、石油等，是辅助燃料，在燃烧过程中，焚烧炉内产生的热混合区可对汽车尾气抽排系统废气预热，预热后便可为有机废气的处理提供足够空间、时间，最终实现有机废气的无害化处理。

 

　　在供氧充足条件下，氧化反应的反应程度——汽车尾气抽排系统去除率——主要取决于“三T条件”：反应温度(Temperat)、时间(Time)、湍流混合情况(Turbulence)。这“三T条件”是相互联系的，在一定范围内，一个条件的改善可使另外两个条件降低。热力燃烧式热氧化器的缺点在于：辅助燃料价格高，导致装置操作费用比较高。

 

　　直燃式废气处理炉

 

　　•所需温度：摄氏700-800度

 

　　•对应废气种类：所有

　　•废气净化效率在99.8%以上

 

　　•搭配废气机热回收系统可有效降低工厂营运成本

 

　　催化式废气处理炉（汽车尾气抽排系统www.weiqichoupai.com）

 

　　•所需温度：摄氏300-400度

 

　　•根据废气浓度而启动的自燃性

 

　　•系统设计利用前处理剂和触媒清洁可延长设备使用年限

 

　　•可在前端配置各种吸附材

 

　　RCO处理技术特别适用于热回收率需求高的场合，也适用于同一生产线上，因产品不同，废气成分经常发生变化或废气浓度波动较大的场合。尤其适用于需要热能回收的企业或烘干线废气处理，可将能源回收用于烘干线，从而达到节约能源的目的。