在《纯高压汽车尾气抽排汽车尾气抽排净化器和高低压汽车尾气抽排汽车尾气抽排净化器应用时有什么区别？》一文中，我们对两种净化工艺的区别和适用对象做了简要说明，感兴趣的话可以移步去看。
流水线机头减速箱的维修及保养方法：使用在三个月左右将减速箱里的机油放净，用柴油或汽油将减速箱里面清洗一下，放净后将新的润滑油加至观察窗的中间即刻。每一个月要注意润滑是否太少。以后每年将润滑油换一遍就可以了。
润滑油太多可能引发减速箱发热，汽车尾气机负荷过大导致汽车尾气机保护开关跳开。润滑油太少可能引发减速箱发热，噪声增大及减速箱绞死而报废。
加料时，产生大量的粉尘，属阵发性尘源，加料无法口无法密封，加料落差大，加料口面积大，大量的粉料落入下部时，产生一定量的扬尘，这些扬尘从加料口快速逸出，向车间内扩散，针对粉尘扩方向、扩散速度等因素，粉尘捕捉方式采用源头捕捉方式，捕捉方法为：吸尘口设在上部或侧部，合理设计风速，不能因为风速过大将原料抽走，也不能因为风速过小导致粉尘收集不完全。
汽车抽排的欧洲法规(指令)标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ(欧Ⅰ型式认证抽排限值)、1996年起开始实施欧Ⅱ(欧Ⅱ型式认证和生产一致性抽排限值)、2000年起开始实施欧Ⅲ(欧Ⅲ型式认证和生产一致性抽排限值)、2005年起开始实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性抽排限值)。
汽车抽排的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。
汽车抽排标准实施日期(不能直接作为判定抽排阶段依据)汽车抽排标准实施日期(不能直接作为判定抽排阶段依据)
第一阶段
1983年我国颁布了第一批汽车尾气污染控制抽排标准，这一批标准的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路，在这批标准中，包括了《汽油车怠速污染抽排标准》、
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