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汽车尾气废气分析检测仪 |
| 发表时间 [2010/8/30] 点击次数 [4531] |
汽车尾气废气分析检测仪用于测量机动车汽油发动机排放废气中的HC、CO、CO2、O2及NO浓度。其中对HC、CO、CO2采用先进的NDIR不分光红外分析技术进行检测，对O2及NO采用最新的电化学分析技术进行检测； 大屏幕液晶显示，设置及操作更方便；
汽车排放测试仪是公司推出的新一代高精度排放检测仪器，该产品将汽车尾气检测和柴油车不透光度检测功能集合在一起，方便维修和检测部门使用。具有完全自主的知识产权，可测量、分析在怠速、双怠速及工况法下汽车的尾气排放浓度:可分析在自由加速工况和瞬态测量下的柴油车排放的状况。符合新国标GB18285-2005 GB3847-2005中对仪器的有关要求。适用于环保部门检测、汽车和摩托车制造厂、汽车维修企业、公安检测站、交通检测站以及科研部门等对车辆维修、机动车审验、路检和科研等汽车尾气排放的检测。
便利高效的全功能汽车排放废气分析仪特别适合于发动机的检查和调校，不透光烟度计是测量柴油机排烟的最佳选择
主要功能特点
分体式汽车尾气废气分析检测仪结构，测量与控制单元分开，方便操作。大屏幕液晶显示，全中文交互式菜单提示操作。具备不透光度和光吸收系数两种读数，操作简单，直观方便。
适用范围：
汽车尾气废气分析检测仪适用于环保部门、汽车和摩托车制造厂、汽车维修企业、公安检测站、交通检测站以及科研等部门实施ASM工况法测量。
可能成为欧排放标准最难解决的问题许多厂家认为关键所在是油品的问题，如果油品质量不断反复，必然会导致排放标准不合要求，同样是欧标准，油品质量高，对于汽车自身控污能力的要求就低；油品质量差，对于汽车自身控污能力的要求就高在企业最看重的效益面前，提高油品质量和提高汽车的控污能力都需要投入研发资金和增加生产成本，汽车厂家和石油企业在此问题上的博弈其实早在我国执行欧I标准时就已开始了，实施排放标准的背景也与欧洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城乡差别问题，因此中国应该有自己的标准我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准，故国内对汽车尾气废气分析检测仪也沿用类似称呼，但两者仍存有一定的技术差异我国制定的轻型汽车污染物排放限值及测量方法()等效于欧标准。 |
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