2.1温度的影响

　　每一种催化剂都有其活性温度的上限和下限，温度过高可加快催化剂表面结晶长大，表面积减小，使其活性下降，严重者会产生裂变，使催化剂丧失活性；温度过低，催化活性则不能发挥。发动机的排气温度直接影响着催化转化器内的反应温度。

　　2.2空速的影响

　　空速(即空间速度，sv，space velocity)为每小时流过催化剂的排气体积流量(换算到标准状态)与催化剂容积之比，其单位为h-1。空速的大小实际上表示了反应气体在催化剂中的停留时间t（单位一般为s）。对于同样的催化剂，在一定条件下，发动机转速大则空速增大，停留时间短，转化率低；相反，发动机转速小则空速降低，停留时间长，其转化率可提高。

　　2.3排放浓度的影响

　　排放浓度是指催化转化器入口处污染物的浓度。对汽油机来说，co和hc的排放浓度在低转速、低负荷时高，在高转速、高负荷时则较低。在某一确定的工况下，催化转化器进口处排放浓度高时转化效率相对较低，进口处排放浓度低时则转化效率相对较高。

　　2.4空燃比的影响

　　当twc工作在空燃比为理论空燃比附近时，才能同时使co,hc氧化和nox还原的转化效率都较高。为了保空燃比的控制，发动机一般采用由氧传感器作为回馈组件的空燃比回馈(死循环)电控系统。

　　2.5燃油和润滑油的品质

　　汽油中含的铅和润滑油及其添加剂中含的硫、锌、磷等元素易与催化剂活性材料发生反应使其发生相变或覆盖在催化剂活性表面造成催化转化器中毒失效。有实验表明：仅一箱含铅汽油就会使一个新装twc失效。故使用中应选用无铅汽油或含硫、锌、磷低的润滑油。